Cosa succede se un’auto a guida autonoma risulta responsabile di una collisione? Ecco lo scenario che si sta delineando attraverso trattative tra legislatori, assicurazioni, case costruttrici, organi di difesa dei consumatori: se dopo un’attenta analisi dell’incidente risulta evidente che la responsabilità dell’impatto è dell’intelligenza artificiale sarà la casa costruttrice a rifondere i danni. Ma andiamo con ordine e vediamo, lato legislazione, a che punto siamo in Italia e nel resto del mondo. In Germania e negli Stati Uniti, per esempio, l’Ente Federale Tedesco per la Circolazione Stradale (BASt) e l’Istituto SAE, hanno raggiunto un accordo per la classificazione della guida in modalità automatizzata su sei diversi livelli. Eccoli.