L’esigenza, secondo Unasca nasce anche dal fatto che forse 8 ore ogni due anni non sono sufficienti per i costanti e numerosi aggiornamenti della normativa e dei sistemi di insegnamento. “L’idea alla base – spiega Emilio Patella – è  utilizzare pienamente l’opportunità della formazione periodica obbligatoria per migliorare la metodologia di insegnamento in autoscuola, rendendola più efficace e attuale tramite aggiornamenti periodici frequenti, ovviamente facoltativi. Noi vogliamo arrivare ad una certificazione di qualità della formazione, magari con una supervisione del Ministero. Infatti  le autoscuole e i consorzi sono i luoghi designati per la formazione, e non sono un mondo chiuso ed autoreferenziale, poiché in qualità di docenti vi entrano psicologi, magistrati, docenti di diritto, esperti della comunicazione. I 30mila tra istruttori e insegnanti hanno in mano l’educazione dei  futuri conducenti e l’aggiornamento dei già patentati”.